Durch den vereinfachten Zugang zu IFR-Lizenzen wünschen sich immer mehr Piloten, ihre Maschine IFR-tauglich zu machen. Dabei spielt der Autopilot eine entscheidende Rolle.
Bei bereits IFR-ausgestatteten Luftfahrzeugen sind oft alte Bendix-King- oder Navomatic-Autopiloten eingebaut. Diese waren im letzten Jahrhundert das Nonplusultra.
Heute sind die Servos alt und anfällig, auch die Transistoren der Computer zeigen Ermüdungs- und Ausfallerscheinungen.
Porta Air Service bietet Mechanik und Avionik aus einer Hand an und ist deshalb der richtige Partner für Autopilot-Umrüstungen. Durch viele Neuigkeiten, insbesondere von Garmin, wird ein Retrofit jetzt hochattraktiv.
Dieser hilft, die Belastung im Cockpit stark zu senken, und dient als elektronischer Co-Pilot in schwierigen Situationen.
